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          黑龍江分社人物專訪
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          姜春新:我與高寒高鐵共成長
          2022年10月21日 14:38 | 來源:中新網黑龍江

            中新網黑龍江新聞10月21日電(李暢 李菊艷)10月21日,32歲的哈爾濱動車段檢修車間值班主任姜春新,一邊在作業現場指揮生產作業、卡控作業質量,一邊提醒作業職工作業安全,距離冬運還有10天時間,為了保障動車組檢修作業質量,他每天都要在現場查看一番才放心。

            今年32歲的姜春新干了十年的動車組檢修作業,從當年檢修一組動車4小時,到現在只需不到2個小時,從當年靠手摸、眼看到現在的視頻監控、數據分析,從當年人工清冰到現在智能除雪,深切體會檢修工作便捷的姜春新,見證了最北鐵路高鐵的發展變化。

            2012年7月,姜春新大學畢業來到哈爾濱動車所從事動車組檢修維護工作!坝浀脛偣ぷ鲿r,單位還是動車所,職工總人數不到400人,當時我們在技術、管理等方面都不夠成熟,遇到關鍵疑難故障時,有時候還依靠廠家技術人員的支持和幫助。那時恰逢12月1日哈大高鐵開通運營,大家心里壓力都很大,感覺肩上的擔子沉甸甸的!苯盒禄貞浿f。

            為盡早熟練掌握動車組專業知識,適應動車組檢修業務技能需求,姜春新一心撲在業務學習上,每天跟著師傅學習動車組檢修技術、處理疑難故障等,有不懂的地方,他就虛心請教,師傅看他這么好學的勁頭,有時就會多教他兩手,帶他到現場多摸爬滾打。經過鍛煉,姜春新很快熟練掌握了作業技能,業務水平得到明顯提高。

            2013年4月,姜春新被擇優選拔到段數據分析室學習鍛煉。他每天跟著廠家技術人員多學多問,對CRH5型動車組的牽引輔助系統、各系統功能圖紙等相關專業技術熟記在心,將接觸到的每個典型故障及時記錄在自制的“故障手冊”上,他精心整理出3大類35項故障原因及處置方法。那一段日子,難懂難記的動車組故障代碼成了他“口頭禪”。不到半年時間,他的業務水平快速提升,體重卻掉了10多斤。

            隨后,姜春新陸續擔任地勤班組副工長、工長職務。他經常帶著新職工去現場,讓他們親身體驗現場實際設備,在學好書本知識的同時,能夠在實踐中更好成長。

            經過不懈地努力,如今,他們已全面掌握了高寒高鐵的運營和維護技術,由于地處高寒地帶,冬季動車組的融冰除雪就成了最重要的工作。姜春新如數家珍,以前我們手拿除雪桿、膠皮錘,30來人用3小時才能清理完一組動車,現在有了融冰除雪庫,依靠2套低壓溫水快速除冰技術的自動化設備,實現了兼容CRH380BG、CRH5型單組及CRH380BG型重聯車融冰除雪作業的能力,10幾個人一個半小時就能把活干利索。

            這十年,姜新春通過技術業務的提升,對高寒高鐵檢修作業的指導在十年間不斷完善,他的收獲頗多。比如,對動車組散熱裝置的清潔,原來是按照固定周期,或4天或6天、8天清潔一次,現在利用動車組故障預測與健康管理PHM系統,對于冷卻系統的超溫問題精準預防,降低作業量。

            3年前,姜春新通過單位招聘考試,被提拔為管理干部,擔任檢修車間值班主任,肩上的責任更重了!耙f工作這十年來的變化真是太大了,個人的每一點進步都是和企業發展緊密相連,自己在歷經成長過程中,也見證了企業成長及中國高鐵的發展之路!被貞涍^往,姜春新如數家珍。

            在姜新春眼里,這十年間的變化是個飛躍:哈爾濱局集團公司動車組由34組增加至98組,車型也由2012年的CRH5、CRH380兩種車型,升級為 CRH5、CRH5A、CRH380BG三種車型。檢修能力也隨之不斷提升,檢修庫由原來哈爾濱西動車運用所1個同時檢修12組動車的6線檢修庫,一個臨修庫和一座動車組外皮洗刷庫及融冰除雪庫,又增加了一個6線檢修庫,而且在齊齊哈爾、牡丹江各新建了1個動車運用所。高寒高鐵從無到有、從少到多、從弱到強,不斷展示中國高鐵“新高度”。

            “能參與和見證高鐵快速發展的時代,我們何其幸運!苯盒抡f,自己最初的愿望實現了,別樣青春,精彩仍將繼續。(完)

          【編輯:郭璨】

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